常见问题Q&A

我如何才知道应当更换轮胎了?
当您发现轮胎磨损至胎面磨耗标志(胎面花纹沟中,圆周不少于6处,胎侧以“△”图案作为指示标记)时,您就应该尽快更换轮胎了。因为这个时候轮胎的操控性及安全性已不能保证,在您行驶时就容易出现打滑、甩尾、制动距离变长等现象。严重的情况,如果是在雨雪天或路面有积水的情况下,轮胎的牵引力和制动力会突然失去,这是极其危险的,所以必须尽快更换。
我应间隔多长时间检查一次胎压?
您应当至少每月或每次长途旅行前检查一次胎压,包括备用胎。检查胎压时应在冷胎状态下进行——即应至少泊车三小时以后检查。因为冷胎的读数最准确,应尽可能开车至最近的充气点充气。热轮胎禁止放气或减压。轮胎由于驾驶升温后,胎压高于建议的冷态充气压力是正常的。如果您降低热胎的胎压,冷却后胎压就不够。另外,要用高质量的气压表检查轮胎压力,不要太相信自己的眼睛。您不能从外观判断轮胎的充气压力是否正确。
轿车轮胎打多少气压比较合适?
正常情况下我们建议参照汽车告示上规定的气压或胎侧标明最大压力的80-100%。如果您准备长途高速行驶,请将气压调高10-15%,以减少因胎侧屈挠引起的生热。另外,轮胎的负荷能力是与它的充气压力相对应的,必须根据车辆的负荷情况来确定轮胎的合理气压,而不能根据气候及季节的变化来调高或调低气压。
气压过高或过低都会对轮胎的使用寿命及安全性能产生影响。首先气压过高或过低均会导致轮胎偏磨,缩短轮胎寿命。其次,气压过低容易导致轮胎生热过大、结构分层、帘线断裂,更易发生撞击起鼓的现象,同时也会使油耗增加。而气压过高则会使轮胎刚性增加,接地面积减少,从而易引发侧滑、甩尾等现象,同时也增加了受冲击爆胎的危险。
我如何为自己选择正确的轮胎?
开始先要检查自己汽车轮胎的告示牌或汽车用户手册。这两份文件上都列明了适用于您的汽车的原装轮胎和备用轮胎的型号和规格,因此请首先检查这些文件。我们假设您的SUV原来采用的是P制全季节轮胎,而您居住在多雪地区。可考虑用更好的LT制防泥防雪轮胎更换四季轮胎。或者,如果您居住在乡村,道路泥泞是一个问题,可考虑更换成防泥泞道路型轮胎。由于要考虑的型号太多,因此最好与轮胎经销商共同讨论。
应由谁给我安装新轮胎?
首先应确定您所选的安装人员与大型轮胎制造厂商有合作关系。观察专卖店墙壁上张贴的该店员工获得的或这些公司颁发的成就证书。当然,还要检查该店从展示间至装配间的清洁程度。另外,还要求该店保证负责轮胎安装过程中造成的车轮损伤。如果他们不能保证这一点,极力建议另谋他处安装。
如果我只想买一只轮胎,我买何种产品,应当安装在什么位置?
只购买一只轮胎的唯一恰当的理由是,更换因事故或路面危害而损伤的轮胎。购买时,应认准与更换轮胎相同的规格、型号、品牌和胎面花纹设计。应用四季轮胎更换四季轮胎。用雪地轮胎更换雪地轮胎。用H速度级的轮胎更换H速度级的轮胎。这样才能享受到更为安全惬意的驾乘体验。
我在轮胎换位时是否可以使用“备用胎”(小规格的备胎)?
不可以,备用胎就是备用胎。要保证轮胎换位正确安全,只能使用相同结构和规格的轮胎。而小规格的备用胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎均不相同,其充气压力要高得多。但是,如果您后备箱里的备用胎是一只常规的同规格轮胎,就可以使用。具体步骤请咨询轮胎经销商。
轮胎的速度等级指的是什么?
正式来说,速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有:
    Q 160公里/小时    V 240公里/小时
    R 170公里/小时    W 270公里/小时
    S 180公里/小时    Y 300公里/小时
    T 190公里/小时    ZR 速度高于240公里/小时
    H 210公里/小时
    ZR-如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR。如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等级("93W"中的 "W")为270公里/小时。
在最近为轮胎标识标准化所做的规定中,除无极变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中,都包括了速度符号和负载系数。例如:P225/60R15 95H是轮胎的使用说明,表明轮胎的最大负载能力为690公斤,最高速度等级为210km/h。
UTQG_是什么意思
UTQG_是统一轮胎质量标志的缩写,该标志系统按轮胎的胎面耐磨、牵引力和耐热性能对轮胎进行分类。每一轮胎制造厂商都按政府规定的试验步骤各自对这些事项进行试验。轮胎制造厂商根据试验结果在轮胎的侧面标明轮胎等级。如:胎面耐磨400 牵引力AA 温度A。
如何确定胎面耐磨等级?
胎面耐磨试验在美国政府规定的地点进行,位于美国德克萨斯州圣?安杰罗附近,是一段长度为400英里的高速公路。所有试验车辆在同一时间通过相同车道,从而保证相同的试验条件。试验中,每1288公里测量一次胎纹深度。而且还对参照轮胎进行同样测量。试验进行11592公里后,比较试验轮胎和参照轮胎的胎纹深度,然后根据相对耐磨性能确定轮胎等级。
假如我的轮胎耐磨等级为400,该轮胎可用多久?
理解耐磨等级的最佳方法是比较两个不同的级别。例如:耐磨等级为400的轮胎的使用寿命可能是耐磨等级为200的轮胎的二倍。但是,您的轮胎能用多长时间,尚无法准确预测。因为这不仅取决于轮胎质量,还取决于路面质量、个人驾驶习惯、轮胎充气压力、轮胎定位、轮胎换位频率。轮胎耐磨等级只是一个参照点,表明在政府规定的轮胎耐磨试验道路上,两个轮胎的比较性能。轮胎耐磨等级决无意预测某种特定轮胎的使用寿命。
我的轮胎牵引力等级为A。这是什么意思?
简而言之,它代表的是轮胎在潮湿的直线试验路面上的停车能力。例如:AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停车比C级的轮胎快。值得注意的是,牵引力试验是在政府维护的混凝土沥青试车场内进行的,试车场内的特定潮湿度模拟的是绝大多数路面情况。试验不测量干燥路面上的制动性能或其它任何条件下的急转弯牵引力。牵引力等级有AA、A、B、C,其中AA级最高。
我轮胎上的温度等级是否重要?
重要,它代表的是保养得当的轮胎散热能力,而且是在控制下的室内试验车轮条件下。如果轮胎达到了美国运输部(DOT)规定的最低性能条件,其等级为"C"级。"B"级和"A"级则表明轮胎高于DOT规定的最低性能。所有轮胎均须达到联邦机动车辆安全标准109中规定的最低136mkph的速度要求。
有关高宽比我应当了解哪些内容?
简而言之,高宽比越低,胎壁越矮,绝大多数情况下表示转向反应更快。从工程设计角度看,一只轮胎的高宽比就是轮胎的截面高度与宽度之百分比。例如:如果一只轮胎的高宽比为75,表明最宽处的胎壁高度是其宽度的75%。如果高宽比为50(也称之为50系列轮胎),表明胎壁高度是其宽度的一半。
改变轮胎规格是否会干扰我的车载电脑系统?
如果轮胎直径变化较大就会干扰。尽可能选用与规定的原直径相近的轮胎,可以保证您的车载电脑系统功能正常,从而高效地控制诸如防抱死锁紧制动系统、牵引控制系统、燃料管理系统、电子控制自动变速箱和电子操纵稳定系统等。改变轮胎直径会向电脑输送错误的信息。这些系统本身不会因此而出现故障,但是会在很大程度上受到影响。如果您对这一可能十分麻烦的问题有任何疑问,请咨询轮胎经销商。
如果我用S级的轮胎更换H级的轮胎,会怎样?
如果您还想维持车辆的速度等级,应当用同等或更高级别的轮胎替换原装轮胎。如果您用S级轮胎(最高速度180km/h)更换H级轮胎(最高速度210km/h),您应了解并告诉车主,车辆的操作性能发生了变化,车辆现在的最高速度性能仅限于速度等级最低轮胎的速度等级。本例中,您将车辆的速度能力从210km/h降到了180km/h。
轮胎的凹凸不平是什么问题,需不需要更换?
轮胎胎侧凹凸不平分属于两种不同的情况。一种是凹陷,它是由轮胎胎体帘线的接头引起,由于接头的部位是两层帘线,其它位置均是一层帘线,所以接头位置的强度实际上是高于其它位置的。在轮胎使用初期,在气压作用下轮胎会有轻微的膨胀,接头位置的膨胀比较小,看起来好象是凹进去一些。第二种情况是凸起,它是由气密层或胎侧橡胶的接头引起的,由于接头的位置比较厚,充气状态下外观有些凸起。
从以上凹凸不平的发生原因看,不管是凹陷还是凸起,对轮胎的使用性能和安全性能均没有影响,而且由于轮胎生产工艺的过程决定了这种凹凸根本上是不可避免的,是每个轮胎都有的,只是外观看起来程度略有不同而已。所以请您放心继续使用,不需要更换。
轮胎的起鼓是怎么回事,影响使用吗?
轮胎的起鼓一般由两种原因造成,一种是由于轮胎胎体帘线或橡胶的工艺接头造成的“凹凸”,这种情况对轮胎的使用性能与安全性能均没有影响,可以继续使用。另一种起鼓是由外伤引起的,就是我们通常说的“撞击起鼓”。这种情况一般是轮胎行驶时速度较快通过路上的凹坑,或者上马路牙子造成的。现在的轿车轮胎扁平率都比较低,或者讲胎侧都比较窄,轮胎过凹坑或者上马路牙子时胎侧变形比较大,在轮辋与障碍物的挤压作用下,胎体帘线折断,强度降低,充气状态下胎侧就会起鼓。这种情况轮胎继续使用就可能会发生危险,需要尽快更换。
我们一般判断轮胎起鼓是什么原因引起的,一般看轮胎里面,起鼓的地方橡胶有开裂,或者有凹陷,就表明帘线已经折断了,是撞击所致,如果橡胶没问题,能看到有接头痕迹,说明就是接头产生的凹凸,可以继续使用。如果您的轮胎出现了起鼓的情况,建议您到我们的经销点,可以帮您免费检测。
轮胎慢漏气是什么原因造成的,是不是工厂制造问题?
轮胎慢漏气主要是由于几个方面造成的:
1)轮胎气门嘴漏气:比如气门芯有问题,或者气门芯里夹了砂子,还有一种情况一般会被人忽视,就是气门嘴底座橡胶老化导致漏气,所以我们一般建议换新胎要更换新的气门嘴。
2)钢圈子口漏气:车辆在行驶中撞击路边等异物造成钢圈趾口部位变形,轮胎慢漏气。
3)扎穿漏气:特别是一些被细小的尖锐物刺穿的情况,比较难于发现,检查的时候一定要仔细
我的轮胎开裂,什么原因造成,需不需要更换?
轮胎的开裂主要有以下两种原因造成:
1)外伤性开裂:这种开裂发生的位置、形状和大小一般没有规律性,是由于车辆在行驶中碰撞、挤压或擦刮异物造成的。有的开裂只是在橡胶的表面发生,有的则会伤及胎体帘线,严重的情况会造成轮胎瞬间泄气。通常来说,如果只是橡胶表面轻微的裂纹,对轮胎安全性没有影响,可以继续使用;但如果开裂深及胎体帘线,甚至造成帘线损伤,则会构成安全隐患,必须尽快予以更换。
2)老化龟裂:这种龟裂一般发生轮胎使用后期,多见于胎肩或下胎侧部位,有时在花纹沟底也可见到。这种情况是轮胎橡胶在长期屈挠和生热过程中产生的一种自然变化,长期气压偏低行驶也会加速这个过程,但通常情况下对轮胎的使用寿命和安全性能没有影响,一般不需要提前更换。
当然,如果出现类似让您担心的情况,您也可以到我司的经销点,我们可以免费帮您检查确认。
轮胎爆胎是怎么回事,请给予解释?怎样预防?
您的问题很好,调查表明,70%的高速公路事故均是由爆胎引起的。所以对爆胎的成因分析也是预防事故发生的关键之一。具体来说,轮胎爆胎的因素有很多种,以下从几个方面来分析:
1)装胎不当导致爆胎。装胎过程对轮胎的安全使用非常关键,轮胎安装必须选择专业的轮胎店进行,装胎工也须要经过严格的培训。否则很容易在装胎时将胎圈割伤,从而给安全造成隐患。同时装新胎必须换新气门嘴,装胎后要仔细检查气门嘴以及轮辋边缘是否漏气,以免行驶中缺气导致爆胎
2)气压过高导致爆胎。通常气压过高不是轮胎爆胎的直接原因,但气压过高会增加轮胎的刚性,导致轮胎受冲击时胎面结构受损的机率增加,从而增加爆胎的危险
3)气压过低导致爆胎。一般人都担心气压高了容易爆胎,同时气压低点舒适性会提高,所以我们现在经常会发现一般车辆气压偏低的情况比较多。但事实是气压不足导致爆胎的几率更高。原因是气压不足的情况下行驶高速,胎侧屈挠加剧,生热加快,出现“驻波”现象,最终导致爆胎,就好比拿一根铁丝,弯曲的幅度越大,速度越快,最终也会折断一样。所以我们建议在长时间高速行车时,要将气压提高10-15%
4)外伤导致爆胎。外伤是导致轮胎爆胎的最常见因素,包括撞击、割伤等。尤其是胎侧很薄,受到外伤作用极易破损导致爆胎。
综上所述,轮胎爆胎的因素很多,但从以上的分析中,我们也不难发现一些规律,这对我们预防爆胎的发生也是很有帮助的。这里我们归纳几点建议供您参考:
1)选择正规专业的轮胎店购买并安装轮胎,等于从刚开始就给您的轮胎上个保险
2)经常关注您轮胎的气压,包括备胎的气压。我们经常讲“气压是轮胎的生命”,所以请您在每次行车前以及行车后都检查一下轮胎的气压是否正常,必要时到附近的轮胎店或4S店借助专业的设备进行确认。同时要注意,轮胎气压的检查与调整都必须在轮胎冷态时进行。
3)养成良好的驾驶习惯,不超速行驶,尽量避免急刹急停,都有助于您及时发现危险,及时避让。
4)当然还有最重要的一点,如果您发现您的轮胎有异常,请及时更换或到专业的轮胎店进行咨询。
轮胎磨损过快是怎么回事?
轮胎因其定位、结构、配方等不同具有不同的耐磨性能,同时也会因用途、使用环境、驾驶习惯、车辆状况等因素产生不同的磨损效果。
综上所述,影响轮胎磨损的因素很多,如果您的轮胎存在磨损过快的情况,请从以下几个方面来查找原因:
1)轮胎选择是否与其定位或使用用途不符。比如将追求舒适性、高速性的轮胎用于出租车上;或是将冬季轮胎用于其它季节等。
2)如果胎面橡胶掉块脱落严重,则表明行驶路况较差。
3)如果胎面中间或两边磨损过快,请及时检查轮胎气压是否过高或过低,调整气压至合理水平,并对全车轮胎进行前后交叉换位
4)如果胎面存在单边偏磨或波浪状、羽毛状等畸形磨损的情况,请及时到专业的轮胎店或汽修厂进行四轮定位或底盘零部件检查
通过以上检查,基本可以找出轮胎磨损过快的原因,当然如果仍然有疑问,可以到专业的轮胎店进行咨询并检查。
车辆跑偏是怎么回事,与轮胎有没有关系,怎样处理?
导致车辆跑偏的因素有很多,比如车辆束角、外倾角等四轮定位不良、路拱、风向等,与轮胎有关的因素有偏磨、气压不均衡、锥度效应等。
如果您发现您的车辆有跑偏的情况,您可以通过以下几个方面查找原因并作相应处理:
1)检查轮胎胎面是否有偏磨现象,如有,则请前往专业的轮胎店进行四轮定位检查并调整,同时对轮胎进行换位
2)检查两侧轮胎气压是否一致,如不一致则调整至相同标准
3)确认四轮定位状况
4)如果您是刚更换新胎后发生的车辆跑偏,检查胎侧的红色圆圈标志是否朝车身外侧安装,如否,则将轮胎与轮辋分离后将轮胎翻面后重新安装
5)将全车轮胎进行换位,再次确认
6)如以上步骤仍未能解决跑偏问题,请及时与汽车厂或轮胎厂联系,协调处理。
辆异常振动是怎么回事,与轮胎有没有关系,怎样处理?
导致车辆异常振动的因素有很多,比如发动机故障、四轮定位不良、车辆保养状况、路况原因等,与轮胎有关的因素有动平衡不良、畸形磨损、胎面变形、气压过低、不同规格或花纹轮胎使用、以及轮胎与车辆发生共振等。
如果您的车辆行驶中发生异常振动,您可以通过以下几个方面查找原因并作相应处理:
1)确认您的车辆保养是否到位,是否有零部件松动、缺失或存在故障
2)确认四轮定位是否符合标准
3)确认轮胎规格及花纹是否一致,至少同轴应保持一致。
4)确认轮胎胎面是否有畸形磨损或变形情况发生,如有,则可到专业的轮胎店进行检查,必要时进行更换
5)轮胎动平衡检查并调整,如动平衡数值过大,则请轮胎店专业人员检查是否轮胎或轮辋问题,必要时予以更换
6)如果您是刚更换新胎后发生的车辆异常振动,同时振动只是发生在特定的速度范围,在以上因素排除的前提下,可能与轮胎与车辆的共振有关,可选择将轮胎进行换位或在标准范围内适当调整轮胎气压。
轮胎噪音是怎么回事?是不是质量问题?
轮胎噪音是汽车噪音的一种。轮胎噪音的产生主要有三个方面:其一是轮胎滚动时,胎面花纹沟内空气被压缩和释放产生的噪音;其二为胎体弹性振动时产生的噪音;其三为轮胎行驶于凹陷路面时产生的“气泵效应”。由此可见胎噪的产生主要与轮胎设计以及路面状况有关系。
轮胎因其定位不同会有不同的结构、配方、花纹设计,这些都会对胎噪的发生产生影响,这是在设计之初就已确定的,所以也不属于质量问题的范畴。
如果您对噪音比较敏感,希望有一个宁静的驾驶空间,建议您在购买轮胎时选择舒适性、环保型的轮胎
轮胎有没有“三包”?都有些什么内容?
我们都知道一般商品的“三包”包括“包修”、“包换”、“包退”,但由于轮胎的特殊性,其“三包”含义略有不同。
首先一般轮胎企业是不“包修”的;其次,如果您的轮胎经鉴定确实存在质量问题,可以按照国家及企业的理赔政策给予调换,即“包换”;第三,关于“包退”,涉及现金赔偿的问题,各个轮胎企业的政策会有一些差异。锦湖乘用车轮胎目前的理赔政策是现物赔偿,原则上不进行现金赔偿。
如果您想了解锦湖轮胎更详细的理赔政策,可以咨询我公司各地的经销网络,也可以拔打我公司全国免费客服热线400-0999-016。