轮胎的选择

车辆行驶的安全性、经济性和舒适性等,分别与轮胎的可靠性、滚动阻力、附着能力和缓冲性能相关,因此各种车型装用的轮胎规格,一般都有严格的规定。

现在市场上车型复杂,轮胎使用规格很多,并同时使用斜交胎和子午胎。而我们的车主对轮胎知识了解较少,无疑给驾驶安全带来了隐患。为防止事故的发生,因此建议轮胎装配时,在汽车的同轴上必须做到“八个统一”:即规格相同、结构相同、材质相同、层级相同、花纹相同、品牌相同、气压相同、负荷相同。

1、规格相同

规格不同的轮胎充气后外直径和断面宽不一样,装在同一轴上负荷分布不一样,因此要求同一轴上必须同规格,另外前后轴没有特别要求的车辆,其轮胎规格也应相同。

2、结构相同

子午线胎体帘线排列垂直于轮辋,径向变形大,缓冲性能好,带束层比较坚硬,因此周向变形小,滚动一周接近轮胎外周长的长度;而斜交胎则不同,径向变形小,缓冲性能差,行驶时接触地面部位被压缩,因此周向变形大,转一周的距离小于轮胎的外周长。如果两种轮胎混装在同一轴上,必然承受的负荷不一样,磨耗也不一致。因此,同一轴上必须装配同一结构的轮胎。

3、材质相同

材质主要指胎体帘线的材料。全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、,散热性能等都有较大的差异,混装在一起影响使用效果。因此,同一轴上的轮胎胎体帘线材料必须相同。

4、层级相同

层级是轮胎的负荷级别,同时确定了相应的气压标准,负荷能力不同的轮胎混装在一起,充气压力不一致,轮胎的变形也不同。因此,同一轴上必须做到同层级,以确保各胎位的负荷一致。

5、花纹相同

轮胎的花纹不同,不仅磨耗有差别,而且与地面的附着力也不一样,汽车左右轮胎花纹不一致,会影响汽车的平顺性,紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。因此,同一轴上必须做到花纹相同。

6、品牌相同

生产厂家不同,轮胎的轮廓尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。因此,同一轴上必须做到品牌相同。

7、气压相同

气压由层级而定,层级相同的轮胎应保持气压一致,气压不一致会导致轮胎变形不同。因此,同一轴上必须气压相同。

8、负荷相同

负荷由层级和气压而定,应根据载荷等使用条件,配装同一种负荷能力的轮胎,使其负荷能力相同,这样可以延长轮胎的使用寿命。因此,同一轴上必须负荷相同。

另:车辆在特定的条件下行驶,对轮胎有特定的要求,轮胎经过使用、修补、翻新后,性能有所下降,只能适应一定的使用条件,因而相互间更要进行选配。

例如:较好的轮胎应装配在前轴或者运输距离长的车辆上;经常在松软的泥泞道路上行驶的车辆,应装配横向花纹及剩余花纹较深的轮胎以防打滑;经常在布满石块、硬物的道路上行驶的车辆,建议装配使用过的轮胎或者修补胎,降低因刺扎划伤轮胎所造成的损失;夏季气温高,轮胎升温大,车辆前后轴应装配较好的轮胎,防止高温爆胎;冬季气温低,轮胎升温小,可装配稍次的轮胎。