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高端车就该配高端胎!测试锦湖Majesty TA93轮胎 ——<汽车杂志>

       说起锦湖轮胎,大家一定很熟悉。源自韩国并不断发展了六十多年后,锦湖已是足迹遍布全球的大型轮胎制造商,光是在中国的年生产规模就达到3000万条。

       翼驰达、舒乐驰、ROAD VENTURE等系列是锦湖的王牌产品,相对来说Majesty(迈杰斯特)大家就可能陌生一点。其实,Majesty是锦湖在今年6月份才引入国内的全新旗舰级高端品牌,为了迎合国内日益增长的高端车型需求并满足更注重驾乘感受的高端车主追求,Majesty在韩国已十分受消费者欢迎,因此锦湖决定将其引入国内。

       作为一款热腾腾的新产品,Majesty到底会有怎样的表现?为此,我们就找来了一辆与之匹配的“高端车型”——奥迪A4 Allroad。

       —马上变安静了—

       在锦湖发布Majesty品牌的时候就说得很清楚,这是一款旗舰级高端品牌,那么它服务的高端车主需要什么?首先就是静音性和操控稳定性。

       这次测试的Majesty 9 SOLUS TA93轮胎采用噪音分散控制技术,通过优化的花纹沟槽排列和频率组合分散噪音,提供安静舒适的行驶体验;胎面采用新型设计,能够使轮胎和地面接触压力保持均匀,避免产生不均匀磨损现象同时提升静音表现;胎面沟槽内采用了斜切槽设计,能够缓解花纹块振动产生的噪音,最大化减少行驶中的震动噪音。

       看不懂这是什么意思?没关系,我用实际表现告诉你!花了半个小时换上全新的Majesty 9 SOLUS TA93轮胎后,我们随机驱车前往测试场地。同行的奥迪A4 Allroad车主告诉我们,相比那套已经用了5年后出现老化而胎噪明显的原厂胎,新胎的第一感觉就是安静多了!

       到达场地后,我们随即就拿出了分贝仪,趁机测试在时速60km/h、80km/h和100km/h时车内的噪音数据,在相同的场地内收集了几组数据后,我们计算出不同速度下轮胎的噪音平均值:56.4dB、60.2dB和63.1dB。

       作为对比,在换胎之前我们也曾以相同的条件测试过噪音,而数据告诉我们换上新胎之后,车内的噪音下降了5dB左右,确实符合车主的主观感受。

       —优秀的操控性—

       此外,这款TA93轮胎采用多种高端技术设计提升轮胎湿地操控和降低滚动阻力,胎面上非对称的花纹图案设计能够确保轮胎在转弯时的行驶稳定性,另外通过强化方向性花纹块的强度使高速行驶时的操控稳定性及制动性能得到了进一步的提高。

       强调操控稳定性的Majesty配上底子很好的奥迪A4 Allroad,动态上的表现又会怎样?那就通过最简单的方法,在测试场地摆上一列雪糕桶,绕桩吧! 40km/h以下的速度绕桩无论对Majesty轮胎和A4来说都是小case,轮胎没有发出多少响声,十分流畅地就穿过了整列雪糕桶。把速度提高到45km/h后,轮胎开始有些响声,车身仍有十分好的循迹性,不用说太多,过关!再激进一点开到50km/h后,车身略高的A4 Allroad也略微有了一些倾侧,但可以清楚地感受到轮胎还有相当的抓地力,加上奥迪拿手的四驱系统,还是没有太大的难度。

       当速度突破60km/h后,车辆渐渐出现推头的现象,最终Majesty 9 SOLUS TA93轮胎加奥迪A4 Allroad的组合以62.1km/h(1.023G)的成绩结束绕桩测试,毕竟A4 Allroad不是主打运动的车型,这样的成绩是非常可以了,何况Majesty是讲究静音、操控、耐磨综合表现的高端产品。

       随后在与安全性最息息相关的100-0km/h制动测试中,车辆取得了37.86米的平均成绩,比原来缩短了超过2米,进步同样十分明显。

       Majesty 9 SOLUS TA93轮胎基本性能:

       100km/h刹停距离:37.86m绕桩最大横向G值:1.023G

       此外,为了提高高速耐磨性,还采用高性能溶聚丁苯橡胶、高分解微硅(HDMS)等高级材料和配方技术,旨在打造更高端舒适的驾乘体验。

       —轮胎也讲颜值?—

       轮胎(不包括轮圈)是汽车外观最不显眼的一部分,因此一般人也不会在乎轮胎是否有颜值可言。但如果你仔细观察TA93轮胎的胎侧,就会发现有特别又精美的图案,灵感来自于伊斯兰古代宫廷的装饰,这可是获得过2019年G-Mark设计大奖的哦!

       —高端车就该配高端胎—

       通过一系列的测试,我们发现锦湖Majesty轮胎在各方面的表现都可圈可点,尤其是它旗舰级高端轮胎定位所强调的静音性和操控稳定性都符合我们的预期,是一款值得推荐的高端轮胎。